Biorąc pod uwagę, że w 2026 r. sytuacja ulegnie zmianie, czy zespoły takie jak Ferrari czy McLaren powinny poświęcić ten rok i 2025 i skupić się na 2026 r., aby wygrać? – Liama
Wszystkie zespoły zmagają się z kompromisem między 2025 a 2026 rokiem i borykają się z tym już od jakiegoś czasu.
Przepisy na rok 2026 stanowią tak ogromną zmianę – obejmującą nowe zasady dotyczące zarówno podwozia, jak i silnika – że zespoły nieuchronnie będą musiały zrównoważyć zasoby między obydwoma projektami.
Pomaga im w tym fakt, że FIA zabroniła zespołom rozpoczynania prac nad aerodynamiką samochodów na sezon 2026 do 1 stycznia 2025 r. Jednak do tego czasu pozostaje jednak mnóstwo pracy nad aspektami konstrukcyjnymi i mechanicznymi.
Nie ma jednak powodu wyróżniać McLarena czy Ferrari. McLaren to zespół przodujący – prawdopodobnie zespół przodujący – a Ferrari nigdy nie może sobie pozwolić na brak rywalizacji.
Żadna z nich nie zrezygnuje całkowicie ze swoich projektów na rok 2025, gdy znajdzie się w takiej sytuacji. McLaren wierzy, że w przyszłym roku mogą zostać mistrzami świata.
Zespoły, które z większym prawdopodobieństwem to zrobią, znajdą się na dalszych pozycjach tabeli i będą niekonkurencyjne, ale postrzegają rok 2026 jako szansę na postęp, tak jak Williams, Alpine, Haas i Sauber.
Dla Saubera rok 2026 jest szczególnie ważny, ponieważ w tym roku firma oficjalnie przekształciła się w fabryczny zespół Audi.
Oczywiście czołowe zespoły będą również pracować nad tym, aby w 2026 r. zapewnić sobie jak największą konkurencyjność. Nie oznacza to jednak rezygnacji w tym lub następnym roku.
