Czy pogorszenie formy Red Bulla zbiega się z odejściem dyrektora technicznego Adriana Neweya? – Steve’a
Tak, tak. Ale nie o to chodzi – pytanie brzmi, czy było to spowodowane? Korelacja i przyczynowość niekoniecznie są tym samym.
Statystyki zachęcają do ciekawej lektury.
Newey jest nadal zatrudniony w Red Bullu. Jednak jego ostatnim wyścigiem, w którym brał udział w jakiejkolwiek roli w F1, było Miami, na początku maja.
Średnia pozycja końcowa Verstappena w wyścigach do Miami włącznie, nie licząc wycofania się, wyniosła 1,2. Od tego czasu jest to 3,3. W kwalifikacjach osiągał średnią do pierwszego miejsca w Miami i od tamtej pory 3,1.
Jeśli chodzi o kolegę z zespołu, Sergio Pereza, wyniki w wyścigu do Miami zajmowały średnio trzecie miejsce, a od tego czasu wynoszą 8,5. W kwalifikacjach było to 2,9 i od tego czasu zajmowało 11. miejsce.
Te liczby są mocne.
Ale czy jest to spowodowane odejściem Neweya? Verstappen został zapytany, czy zmiana roli Neweya miała wpływ na wyniki czwartkowego wyścigu na Monzy.
Powiedział: „Zwykle nie. Od czasu ogłoszenia było to trudniejsze, ale nie powinno mieć znaczenia, że ktoś wyjeżdża w miejscu, w którym natychmiast spadają osiągi, ponieważ samochód zawsze był taki sam”.
Po wyścigu Verstappenowi zadano to samo pytanie, a jego odpowiedź była nieco inna w tonie.
„Zawsze mówiłem, że chciałbym, aby Adrian został” – powiedział Verstappen. „Zawsze. Ale teraz nie o to chodzi. W zeszłym roku mieliśmy świetny samochód, który był najbardziej dominującym samochodem w historii i w zasadzie zmieniliśmy go w potwora, więc musimy to zmienić”.
Szef zespołu Christian Horner został również zapytany, czy utrata Neweya miała jakikolwiek wpływ na fakt, że Red Bull zgubił się z samochodem.
Powiedział: „Myślę, że mielibyśmy wszystkie te problemy, ponieważ już tam były, a wkład jednego człowieka nigdy nie byłby tak dramatyczny i tak szybki. Zaczęło to naprawdę uwydatniać się w Miami, a Adrian był podłączony do prądu aż do piątku w Miami .”
Rzecz w tym, że od tamtej pory Newey nie był podłączony do prądu. Hornerowi zasugerowano, że być może Newey szybciej znalazłby wyjście z problemów Red Bulla.
Horner powiedział: „Cóż, pracowałby z tymi samymi ludźmi. F1 to sport zespołowy, to sprawa zespołu i zespół wymyśli rozwiązanie”.
Oczywiście nie ma jednoznacznej odpowiedzi.
Ale Red Bull stracił umiejętności największego projektanta w historii F1, unikalny wgląd w wpływ aerodynamiki na samochód F1. Człowieka, który ma także uznany talent inżyniera wyścigowego i doskonale rozumie, czego kierowca wyścigowy potrzebuje od samochodu, aby był szybki.
Trudno sobie wyobrazić, że nie miało to żadnego wpływu.
