W piątek (16 sierpnia) szefowie niemieckiego rządu koalicyjnego osiągnęli nowe porozumienie w sprawie budżetu fiskalnego kraju na 2025 rok, osiągając kompromisowe rozwiązanie pozostałych punktów spornych, które pojawiły się w zeszłym miesiącu.
Na początku lipca przyjęto wstępny projekt budżetu w wysokości 481 mld euro, pod warunkiem zlecenia oceny prawnej zgodności trzech konkretnych rozwiązań z niemiecką konstytucją.
Przepisy, o których mowa – mające na celu zmniejszenie pozostałej luki budżetowej w wysokości 17 miliardów euro – obejmowały rządowy plan udzielenia pożyczek zamiast dotacji operatorowi kolei Deutsche Bahn i operatorowi autostrady Autobahn, a także wykorzystanie niewykorzystanych środków z rządowego funduszu banku rozwoju KfW.
Spośród trzech ocenionych środków rząd zgodził się teraz przeznaczyć swoje finansowanie na rzecz Deutsche Bahn na pożyczki o wartości 3 miliardów euro. Ponadto zasili spółkę dodatkowym kapitałem w wysokości 4,5 miliarda euro, oznajmił w piątkowym oświadczeniu rzecznik rządu Steffen Hebestreit.
Rzecznik powiedział, że oba posunięcia, uważane za „transakcje finansowe”, nie będą wliczane do konstytucyjnego „hamulca zadłużenia”, który ogranicza deficyty strukturalne do 0,35% niemieckiego PKB rocznie.
„Postanowienia niemieckiej konstytucji dotyczące hamulca zadłużenia będą w dalszym ciągu przestrzegane i nie będzie żadnego obejścia” – stwierdził Hebestreit.
Pozostałe dwa środki – które zostały ocenione przez profesora prawa Johannesa Hellermanna i oddzielnie przez naukową radę doradczą Ministerstwa Finansów – nie zostaną wdrożone, ponieważ zwiększałyby ryzyko podjęcia środków prawnych.
Zamiast tego pozostała luka w wysokości 12 miliardów euro zostanie wliczona w część „globalnej redukcji budżetu” – zobowiązania rządu do wydawania kwoty mniejszej niż oficjalnie przewidziana w budżecie.
„Wieloletnie doświadczenia budżetowe pokazują, że nie wszystkie projekty można zrealizować w ciągu roku budżetowego” – stwierdził Hebestreit. Pozostawienie takiej luki – mimo że zwykle znajdowała się na niższym szczeblu – było zatem „wspólnym instrumentem planowania budżetu”.
Projekt budżetu zostanie teraz przesłany do niemieckiego parlamentu pod dyskusję, tak aby do listopada został oficjalnie przyjęty.
[Edited by Anna Brunetti/Rajnish Singh]
