Artystyczna koncepcja samolotu X-66, który Boeing wyprodukuje w ramach projektu NASA Sustainable Flight Demonstrator. Źródło: NASA
X-66, kluczowa część NASAProjekt Sustainable Flight Demonstrator obejmuje symulator wykonany z przebudowanego kokpitu MD-90.
Inicjatywa ta, zlokalizowana w Centrum Badań nad Lotami Armstronga NASA, nie tylko podkreśla zaangażowanie w zrównoważony rozwój poprzez wykorzystanie istniejących płatowców, ale także zapewnia bezpieczeństwo i skuteczność udoskonaleń w lotnictwie dzięki symulacjom o wysokiej wierności. W ramach projektu współpracuje się z Boeingiem, środowiskiem akademickim i innymi agencjami, aby stworzyć pionierskie technologie zrównoważonych płatowców, które ukształtują przyszłość lotnictwa komercyjnego, łącząc elementy historyczne i futurystyczną inżynierię.
Kokpit starego samolotu MD-90 przybył do NASA Armstrong Flight Research Center w Edwards w Kalifornii w marcu 2024 r. Części zostaną wykorzystane do zbudowania symulatora dla NASA X-66, samolotu demonstracyjnego w ramach projektu Sustainable Flight Demonstrator. Źródło: NASA/Steve Freeman
Należący do NASA samolot X-66, będący centralnym elementem projektu Sustainable Flight Demonstrator, bierze sobie do serca określenie „zrównoważony” poprzez ponowne wykorzystanie starego kokpitu MD-90 jako podstawy dla nowego symulatora X-66.
Kiedy samoloty są wycofywane z eksploatacji, często trafiają na „składowiska” — składowiska, gdzie przez lata są odbierane na części przez producentów, badaczy, inżynierów i projektantów. To właśnie tam zespół X-66 znalazł swój nowy kokpit symulatora X-66, zanim wysłał go do Centrum Badań nad Lotami Armstronga NASA w Edwards w Kalifornii.
W ramach projektu skatalogowane, wyczyszczone i zdemontowane zostanie kokpit MD-90 do wykorzystania w symulatorze. W tym miejscu wkracza oddział inżynierii symulacyjnej w NASA Armstrong. Zespół opracowuje wysokiej jakości symulatory inżynieryjne, które umożliwiają pilotom i inżynierom uruchamianie rzeczywistych scenariuszy w bezpiecznym środowisku.
Podobnie jak w przypadku każdego samolotu X, symulator pozwala naukowcom testować nieznane bez narażania bezpieczeństwa pilota lub integralności konstrukcyjnej samolotu. Symulator umożliwia także zespołowi opracowywanie wyzwań projektowych podczas budowy samolotu, zapewniając najwyższą wydajność produktu końcowego.
Kokpit starego samolotu MD-90 przybył do NASA Armstrong Flight Research Center w Edwards w Kalifornii w marcu 2024 r. Części zostaną wykorzystane do zbudowania symulatora dla NASA X-66, samolotu demonstracyjnego w ramach projektu Sustainable Flight Demonstrator.
Źródło: NASA/Steve Freeman
Do montażu X-66 zespół projektowy wykorzysta płatowiec z innego MD-90, skracając go, instalując nowe silniki i wymieniając zespoły skrzydeł na konstrukcje wzmocnione kratownicą.
Projekt Sustainable Flight Demonstrator to wysiłek NASA mający na celu opracowanie bardziej wydajnych płatowców w miarę zbliżania się kraju do zrównoważonego lotnictwa. Oprócz rewolucyjnego projektu skrzydła X-66 zespół projektowy będzie współpracował z przemysłem, środowiskiem akademickim i innymi organizacjami rządowymi w celu identyfikacji, wyboru i opracowania zrównoważonych technologii płatowca.
Celem projektu jest opracowanie informacji o wąskokadłubowych samolotach pasażerskich nowej generacji, stanowiących podstawę flot samolotów komercyjnych na całym świecie. Boeing i NASA współpracują przy opracowywaniu eksperymentalnego samolotu demonstracyjnego.
