Francuski minister gospodarki Bruno Le Maire i jego niemiecki odpowiednik Robert Habeck z zadowoleniem przyjęli zapowiedź przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuli von der Leyen o wszczęciu śledztwa w sprawie nieuczciwej chińskiej konkurencji w sektorze pojazdów elektrycznych (EV).
W środę (13 września) w swoim orędziu o stanie Unii Von der Leyen ogłosiła, że po miesiącach ciężkich wysiłków ze strony Francji za kulisami, wszczęcie „dochodzenia antysubsydyjnego dotyczącego pojazdów elektrycznych pochodzących z Chin”, aby uczynić to dochodzenie rzeczywistość.
Ceny chińskich pojazdów elektrycznych były „sztucznie utrzymywane na niskim poziomie dzięki ogromnym dotacjom państwowym” – stwierdziła von der Leyen. Dotacje państwowe, które sztucznie tanieją eksport, są zakazane na mocy przepisów Światowej Organizacji Handlu (WTO), a UE w przeszłości opowiadała się za karnymi cłami na podobnie subsydiowane chińskie panele słoneczne.
Również w środę francusko-niemiecka najwyższa władza spotkała się w Berlinie, aby omówić wszystkie kwestie związane z polityką przemysłową UE – i zarówno Le Maire, jak i Habeck „z radością przyjęli” oświadczenie von der Leyen.
„UE musi być w stanie stawić opór” – powiedział Le Maire na konferencji prasowej, dodając, że musi być „zdeterminowana, aby bronić [its] własne interesy gospodarcze”.
„Jest całkowicie jasne, że w obliczu Chin, w obliczu wyłaniającej się potęgi z Ameryki potrzebujemy jeszcze jaśniejszej, jeszcze bardziej otwartej i jeszcze bardziej innowacyjnej strategii dla naszego europejskiego przemysłu” – kontynuował.
Francja dąży do dalszej współpracy gospodarczej z Chinami, ale musi się to odbywać zgodnie z zasadami „uczciwej konkurencji”, a UE musi podjąć odpowiednie działania, aby w razie potrzeby przywrócić równe warunki działania – ostrzegł Francuz.
Habeck, członek niemieckiej Partii Zielonych, zgodził się mniej stanowczym tonem niż jego francuski odpowiednik, że dochodzenie pomoże ustalić, czy miały miejsce nieuczciwe praktyki.
Jeśli takowe zostaną ustalone, „musimy działać, alternatywa polegająca na niepodejmowaniu żadnych działań nie jest możliwa” – stwierdził.
Nie jest jasne, czy Habeck wypowiada się w imieniu całej niemieckiej koalicji. Obecny także na wspólnej konferencji prasowej niemiecki liberalny minister finansów Christian Lindner milczał w tej sprawie.
Berlin był sceptyczny wobec unijnych środków protekcjonistycznych w obawie, że odbije się to odwrotnie na jego sektorze eksportowym. Wojna handlowa samochodami mocno uderzyłaby w niemiecki przemysł samochodowy.
Pokaz jedności
Spotkanie francusko-niemieckie jest częścią dwustronnych wysiłków mających na celu zademonstrowanie odwilży w stosunkach po miesiącach nieco wątłych relacji.
„Jestem zwolennikiem sprawy francusko-niemieckiej i jestem nim od wielu lat” – podkreślił Le Maire w swoich uwagach wstępnych, podczas gdy Habeck pochwalił trwającą „ręka w rękę” współpracę pomiędzy dwiema potęgami gospodarczymi UE.
W szczególności zgodzili się na zwiększenie wysiłków na rzecz ograniczenia biurokracji w UE i „odbiurokratyzowania” bloku. „Firmy dławią się zasadami i normami” – stwierdził Le Maire. „Jeśli normom uda się zabić przedsiębiorstwa, normy nie będą już nam potrzebne”.
„Jesteśmy zdeterminowani, aby wspólnie podążać tą europejską ścieżką: ograniczyć regulacje, uczynić procedury prostszymi, szybszymi i wydajniejszymi” – dodał Habeck z Niemiec.
W ciągu ostatnich kilku tygodni Berlin wraz z Paryżem zainicjował wspólną inicjatywę dotyczącą ograniczenia biurokracji w nadziei, że pomoże to w powrocie gospodarki na właściwe tory.
„[France’s] sukces gospodarczy zależy od sukcesu Niemiec: w interesie Francji leży, aby niemiecki wzrost gospodarczy kwitł” – wyjaśnił Le Maire.
Wszyscy trzej ministrowie zgodzili się także co do konieczności dalszych prac nad unią rynków kapitałowych, która jest kluczowym elementem przyciągania prywatnego kapitału do dużych inwestycji przemysłowych.
„Dziś mamy 27 różnych rynków kapitałowych; [a union] przyciągnie więcej kapitału do UE, to jedno z naszych głównych zadań na przyszłość” – powiedział Lindner.
Warto zauważyć, że Le Maire zauważył, że trzej ministrowie omówili reformę unijnych reguł fiskalnych, co doprowadziło do sporu zarówno Francji, jak i Niemiec w sprawie tego, jak luźne powinny być te zasady w zakresie finansowania zielonych inwestycji.
„Ciężko pracujemy, aby znaleźć porozumienie przed końcem roku” – powiedział Francuz, twierdząc, że doskonale zgadza się z determinacją Lindnera, by „zachować dobrą kontrolę nad wydatkami publicznymi”. Jednakże ani Habeck, ani Lindner nie poruszyli tej kwestii w swoich uwagach.
[Niko Kurmayer contributed to reporting. Edited by Sean Goulding Carroll / Nathalie Weatherald]
