Maszyniści Boeinga głosowali 64% w stosunku do nowego umowa o pracę które obejmowały 35% podwyżkę płac w ciągu czterech lat, podał w środę ich związek, przedłużając okres ponad pięciotygodniowy strajk wstrzymało to większość produkcji samolotów firmy, której siedziba znajduje się w rejonie Seattle.
Odmowa jest kolejną poważną porażką dla firmy, która w środę ostrzegła, że będzie nadal spalać gotówkę do 2025 r., i odnotowała kwartalną stratę w wysokości 6 miliardów dolarów, największą od 2020 r.
Nowa dyrektor generalna Kelly Ortberg powiedziała, że osiągnięcie porozumienia z mechanikami jest priorytetem, jeśli chodzi o przywrócenie firmy na właściwe tory po kryzysach związanych z bezpieczeństwem i jakością.
Ponad 32 000 mechaników Boeinga w rejonie Puget Sound w Waszyngtonie, w Oregonie i w innych lokalizacjach odeszło z pracy 13 września po tym, jak przeważającą większością głosów odrzucili poprzednią wstępną umowę, która przewidywała 25% podwyżki. Międzynarodowe Stowarzyszenie Maszynistów i Pracowników Przemysłu Lotniczego domagało się podwyżki płac o 40%. To pierwszy strajk mechaników od 2008 roku.
Najnowsza propozycja, ogłoszona w sobotę, obejmowała podwyżki o 35% w ciągu czterech lat, zwiększenie składek do kwoty 401(tys.), premie w wysokości 7000 dolarów i inne ulepszenia.
Pracownicy nawoływali do wyższych wynagrodzeń w związku ze wzrostem kosztów życia w rejonie Puget Sound. Niektórzy mechanicy byli zdenerwowani utratą planu emerytalnego w ramach umowy podpisanej w 2014 r., ale ostatnia umowa również nie zapewniała emerytury.
Boeing zgodził się na nowy kontrakt na budowę swojego kolejnego samolotu na północno-zachodnim wybrzeżu Pacyfiku, co również stanowiło punkt sporny dla związkowych pracowników po przeniesieniu całej produkcji 787 Dreamliner do niezwiązkowej fabryki w Południowej Karolinie.
Spór pracowniczy to najnowszy z długiej listy problemów Boeinga, który rozpoczął się w roku, gdy w zapakowanym Boeingu 737 Max 9, jego bestsellerowym samolocie, wyleciała zatyczka w drzwiach, co ponownie wzbudziło kontrolę organów regulacyjnych nad firmą.
Strajk rozpoczął się, gdy Boeing pracował nad zwiększeniem produkcji 737 i innych samolotów.
