Binotto powiedział: „Kiedy tu jesteś i zaczynasz przyglądać się szczegółom, im więcej patrzysz, tym bardziej zdajesz sobie sprawę, gdzie jesteś i jakie są główne różnice w stosunku do tego, co wiedziałem wcześniej z Ferrari.
„Z pewnością luka i różnice są liczne, a różnica jest duża.
„Jest duży ze względu na wymiary, liczbę ludzi, sposób myślenia, narzędzia i udogodnienia. Niezależnie od tego, gdzie się rozejrzysz, tak naprawdę porównujesz mały zespół z czołowym zespołem”.
Binotto odrzucił te spekulacje szersze problemy w Grupie VW, zewnętrznyktóra jest właścicielem Audi, może doprowadzić do anulowania projektu F1 jako „nieprawdziwego”.
„Możemy jasno stwierdzić, że nie ma żadnego ryzyka” – powiedział Binotto. „A programy F1 naprawdę pasują do marki i wizji Audi”.
Dodał: „Jesteśmy w F1 aż do zwycięstwa i później. To zobowiązanie długoterminowe. Dołączyliśmy do F1, aby tu być i pozostać.
„Zamierzamy stać się zwycięskim zespołem, ustanowić standardy i pozostać w tym miejscu. To nie jest dołączanie i odchodzenie. F1 to szczyt sportów motorowych, to wspaniale, że Audi w końcu jest jego częścią, a oni po prostu chcą pozostać” .”
Rekrutacja Binotto nastąpiła później Audi zwolniło byłego kierowcę Andreasa Seidla i Olivera Hoffmanna wśród obaw związanych z brakiem postępów.
Szwajcar należy do tego, co Audi określa jako strukturę podwójnego przywództwa, a dyrektor sportowy Red Bulla Jonathan Wheatley dołączy jako szef zespołu w przyszłym roku.
Binotto pokieruje fabrykami w Szwajcarii i Niemczech, a Wheatley będzie kierował zespołem wyścigowym.
„Współpraca z pewnością będzie owocna” – powiedział Binotto.
„Nie sądzę, żeby coś się pokrywało, nie przewiduję żadnych problemów. Wręcz przeciwnie, myślę, że posiadanie tak niesamowitego eksperta od wyścigów, jak i mnie, z powrotem w fabryce, wzmocni zespół”.
Binotto powiedział, że obecna sytuacja Saubera jest częściowo spowodowana złożonością przeniesienia własności z Finna Rausinga na firmę Audi, która jako pierwsza ogłosiła zamiar wejścia do F1 w 2022 roku.
Binotto powiedział: „Kiedy Audi kupiło kilka udziałów i miało w przyszłości program, który miał stać się pełnym właścicielem, wewnętrznie wykonano pewne plany, omówiono i ustalono pewne plany strategiczne, ale jeszcze nie wprowadzono ich w życie. Dlatego Sauber pozostał w na jakiś czas zawieszenie.
„Po drugie, załóżmy, że część uwagi i energii poświęcono rokowi 2026, aby upewnić się, że Audi będzie gotowe do startu w 2026 roku, co zmniejszyło część energii na normalnej ścieżce rozwoju w latach 2024 i 2025”.
Powiedział, że „jedynym realistycznym celem, jaki możemy teraz wyznaczyć” jest ulepszanie zespołu z roku na rok.
Audi zainteresowało się F1 ze względu na nowe przepisy dotyczące silników, które zostaną wprowadzone w 2026 roku. Zwiększają one udział mocy silnika dostarczanej przez energię elektryczną do około 50% i wykorzystują w pełni ekologiczne paliwa.
Binotto stwierdził, że jest to „właściwa alternatywa dla w pełni elektrycznego”.
Na początku tego roku Audi podpisało z Niemcem Nico Hulkenbergiem wieloletni kontrakt, a Binotto powiedział, że nie podjęli jeszcze decyzji w sprawie jego kolegi z zespołu i próbują wybrać pomiędzy debiutantem, który będzie mógł rozwijać się wraz z zespołem, a doświadczonym kierowcą, „który może pomóc zespołowi przejść do najbliższej przyszłości”.
