Ceny na rynku wtórnym mogą jeszcze bardziej spaść, ponieważ Tesla zaczyna obecnie dostarczać… nowy model za 79 990 dolarów posiadaczom rezerwacji. Nie oznacza to, że trzeba już dokonywać rezerwacji — północnoamerykańskie sklepy Tesli przyjmują teraz zamówienia na zakupy Cybertrucks z dostawą dwa lub trzy tygodnie później. „Ja to nazywam: pierwotna lista rezerwacji jest w zasadzie gotowa” – powiedział rezerwista BayouCityBob na forum właścicieli Cybertruck w zeszłym miesiącu. Tesla twierdziła, że korzystała z banku ponad milion Rezerwacje przed startem Cybertrucka za 100 dolarów.
„Myślałem, że muszę trochę poczekać [years] zanim nadejdzie mój czas” MC1987 odpowiedział BayouCityBobowi, powołując się na jego zaproszenie do zakupu drugiej ciężarówki Cybertruck (nadawca zwrócił swoją pierwszą, najwyższej klasy Cyberbeast z powodu rzekomych „problemów z jakością wykonania”). „To jest takie szalone” powiedzieli.
Ponieważ większość pozostałych części świata nie nałożyła jeszcze sankcji na sprzedaż Cybertrucków, Tesla nie może zwiększyć popytu poza Ameryką Północną. Witryna internetowa z ofertami samochodów w Wielkiej Brytanii Carwow opisuje Cybertrucka jako „toczący się topór”, co jest ukłonem w stronę faktu, że pickup o ostrym kącie jest dosłownie zbyt ostry, aby spełniać rygorystyczne europejskie przepisy dotyczące bezpieczeństwa pieszych.
Tesla nie może też polegać na zamiłowaniu amerykańskich konsumentów do pickupów. „Około 70 procent całej sprzedaży samochodów ciężarowych stanowi sprzedaż samochodów ciężarowych” – mówi Drury. „To nie jest przypadek [the Cybertruck]– ujawnił, korzystając z danych Edmundsa dotyczących handlu.
„Chociaż Cybertruck nie jest na rynku zbyt długo, minęło już wystarczająco dużo czasu, abyśmy mogli zdobyć część używanych. Ponieważ nic nie wskazuje na to, że Cybertrucks są wymieniane na ciężarówki – co zwykle obserwujemy w Ameryce – zatem prawdopodobnie nie jest to pojazd używany do celów podobnych do ciężarówek” – mówi Drury.
Chociaż sześć wycofań Cybertrucka w tym roku może nie zaniepokoić „zdenerwowanych” konsumentów, zła prasa, jaką często z tego wynika, nie zrobi wrażenia na akcjonariuszach Tesli – ponadprzeciętne wycofania mogą zszarganić większą markę.
Jakikolwiek gwałtowny wzrost liczby wycofań samochodów niekoniecznie powinien niepokoić konsumentów, ponieważ wady mają różny stopień nasilenia, a bardzo nieliczne są nakazy wstrzymania sprzedaży lub żądania natychmiastowego zaprzestania używania określonego modelu. Producenci samochodów mogą nie chcieć ich składać, ale przypominają, że system regulacyjny działa zgodnie z założeniami.
Jednak skoro Musk będzie doradzał rządowi – nawet jeśli będzie to na wyciągnięcie ręki – niektórym organom regulacyjnym można podciąć skrzydła, być może nawet zmniejszając liczbę wycofywania produktów, potencjalnie zwiększając zagrożenie dla konsumentów. Jednak nie wszyscy właściciele Cybertrucka będą się tym zbytnio przejmować.
