Norris był na dobrej drodze do wygodnego przejścia do drugiej sesji, ale żółta flaga pomiędzy 15. a 16. zakrętem oznaczała, że musiał się wycofać, a okrążenie zostało zrujnowane.
Pojawią się pytania, czy Norris musiał zwolnić tak bardzo jak to zrobił, a zaraz potem popełnił błąd, wjeżdżając szeroko na krawężnik na wyjściu z ostatniego zakrętu.
Sami McLaren mówią, że wspólnie z organem zarządzającym FIA zapytają, czy w tym momencie w ogóle potrzebna będzie żółta flaga. Sygnał ostrzegawczy był skierowany do Alpine Estebana Ocona, który jechał powoli. Zwykle jest to powodem tylko białej flagi, przed którą kierowcy nie muszą się wycofywać.
Norris powiedział: „Okrążenie było wystarczająco dobre, ale pojawiła się żółta flaga, więc musiałem się wycofać.
„Podążanie jest tutaj prawie niemożliwe, a wyprzedzanie jest znacznie gorsze, niż wszyscy myślą.
„Nie spodziewam się wiele po 17. miejscu, ale ułożymy dziś dobry plan i oczywiście damy z siebie wszystko. Myliłem się i mam nadzieję, że będzie mnóstwo okazji, ale nie spodziewam się, że tak się stanie.
Verstappen powiedział: „Niektóre zmiany, które wprowadziliśmy podczas przygotowań do kwalifikacji, aby ulepszyć samochód, w rzeczywistości pogorszyły sytuację.
„Od pierwszego okrążenia, które przejechałem, nie byłem zadowolony z samochodu i po prostu próbowałem go ominąć. Ale kiedy nie czujesz się pewnie i komfortowo prowadząc samochód na torze ulicznym, nie możesz cisnąć do granic możliwości.
„Gdy tylko ludzie zaczęli bardziej ryzykować, nie czułem się komfortowo, atakując, ponieważ samochód był bardzo trudny, dużo skakałem. Oczywiście wystartowałem w ostatnim zakręcie, co również nie pomogło. Podsumowując, było to dość rozczarowujące .”
Brytyjczyk Oliver Bearman mocno zadebiutował w drużynie Haas, występując w zastępstwie Kevina Magnussena, który został zawieszony na te wyścigi za przekroczenie dozwolonej liczby punktów karnych licencyjnych.
Bearman zakwalifikował się na 11. miejscu, z trzema miejscami i nieco ponad 0,2 sekundy przed doświadczonym kolegą z zespołu Nico Hulkenbergiem, pomimo wypadku na ostatnim treningu.
„Byłem na granicy możliwości dostania się do Q3” – powiedział. „Gdyby nie błąd, który popełniłem w sekcji zamkowej, wszystko byłoby w porządku. Całkiem jestem z siebie rozczarowany. Nie w kwalifikacjach, raczej w P3, gdzie uderzyłem w barierę i straciłem wiele okrążeń i doświadczenia”.
Pierre Gasly z Alpine, który zakwalifikował się na 13. miejscu, staje przed dochodzeniem ze strony stewardów i prawdopodobną dyskwalifikacją po tym, jak stwierdzono, że w jego samochodzie przekroczył limit przepływu paliwa podczas sesji.
