Lando Norris twierdzi, że „nie jest na poziomie” rywala o tytuł Maxa Verstappena, jeśli chodzi o rzemiosło wyścigowe.
Brytyjczyk został kontrowersyjnie ukarany podczas niedzielnego Grand Prix Stanów Zjednoczonych, spychając go z trzeciego na czwarte miejsce za Verstappenem za wyprzedzanie poza torem.
Norris powiedział: „Max jest najlepszy na świecie w tym stylu obrony i ataku. Muszę więc być na jego poziomie, a w tej chwili nie jestem na takim poziomie, na jakim powinienem być.
„Wstyd to mówić, ale to prawdopodobnie prawda. Jednocześnie jest to dla mnie szansa na naukę i postęp”.
Jednak Norris powiedział, że nie wierzy, że zasłużył na karę i że jazda Verstappena podczas tego zdarzenia „nie była taka, jak powinny wyglądać wyścigi”.
Norris był jednym z wielu kierowców, którzy kwestionowali podejście Verstappena do zakrętu, twierdząc, że jest ono zgodne z przepisami, ale nie jest to uczciwe wyścigi.
Siedmiokrotny mistrz Lewis Hamilton dodał: „Nie powinieneś być w stanie zwolnić hamulców, nabrać większej prędkości, wyjechać z toru i nadal utrzymać się na swoim miejscu”.
Kierowca Mercedesa czuł, że od jakiegoś czasu potrzebna była zmiana i zauważył, że Verstappen zastosował tę samą taktykę w walce o tytuł w 2021 roku.
Kierowca Ferrari Charles Leclerc, który wygrał wyścig w Austin, powiedział, że obrona Verstappena przed Norrisem była „trochę zbyt ekstremalna”.
Leclerc dodał, że Holender „zawsze znajdował się na granicy przepisów i czasami nieco przekraczał granice, ale właśnie to czyni te walki ekscytującymi”.
Wielu kierowców chce porozmawiać z organem zarządzającym, FIA, podczas Grand Prix Meksyku w ten weekend na temat zasad obowiązujących w F1.
Verstappen wykorzystał to na swoją korzyść w Austin, wykonując ruch na zakręcie 12, w którym Norris próbował go wyprzedzić na zewnątrz.
Przepisy mówią, że jeśli kierowca znajdujący się po wewnętrznej stronie ma przednią oś przed samochodem znajdującym się na zewnątrz, na szczycie zakrętu, nie musi dawać rywalowi miejsca na wyjściu.
Jednak wielu kierowców uważa, że Verstappen wykorzystuje tę zasadę, hamując tak późno, że przestrzega przepisów, a następnie sam wypada z toru.
Inna zasada mówi, że kierowcom nie wolno zmuszać rywala do zejścia z toru, ale w tym przypadku nie miało to zastosowania.
Kilku kierowców uważa, że obrona w ten sposób prawie uniemożliwia wyprzedzenie Verstappena.
