Były szef Formuły 1 Bernie Ecclestone ma zamiar sprzedać swoją kolekcję samochodów wyścigowych prowadzonych przez legendy sportów motorowych, w tym Michaela Schumachera, Niki Laudę i Nelsona Piqueta.
Ecclestone, który kierował tym sportem przez prawie 40 lat, aż do 2017 roku, zgromadził kolekcję 69 kultowych samochodów F1 i Grand Prix na przestrzeni ponad pięćdziesięciu lat.
W kolekcji znajdują się Ferrari prowadzone przez mistrzów świata Schumachera, Laudę i Mike’a Hawthorna, a także samochody Brabham, którymi ścigają się między innymi Piquet i Carlos Pace.
„Wszystkie samochody, które kupiłem na przestrzeni lat, mają fantastyczną historię wyścigową i są rzadkimi dziełami sztuki” – powiedział 94-letni Ecclestone.
Wśród samochodów na sprzedaż znajduje się także Vanwall VW10 Stirlinga Mossa, który stał się pierwszym brytyjskim samochodem, który wygrał wyścig F1 i mistrzostwo konstruktorów w 1958 roku.
„Kocham wszystkie moje samochody, ale nadszedł czas, aby zacząć myśleć o tym, co się z nimi stanie, jeśli mnie już tu nie będzie, i dlatego zdecydowałem się je sprzedać” – dodał Ecclestone.
„Po tak długim czasie ich gromadzenia i posiadania, chciałbym wiedzieć, dokąd poszły, i nie zostawiać ich, aby moja żona się nimi zajmowała, gdyby mnie nie było w pobliżu”.
Były szef zespołu Brabham wyznaczył specjalistycznego sprzedawcę samochodów sportowych i wyścigowych Tom Hartley Jnr Ltd do zarządzania sprzedażą.
„W kolekcji znajduje się wiele ośmiocyfrowych samochodów, a łączna wartość kolekcji sięga setek milionów” – powiedział Tom Hartley Jnr.
„Kolekcja obejmuje 70 lat wyścigów, ale dla mnie najważniejszym wydarzeniem są Ferrari.
„Jest tam słynny „Thin Wall Special”, który był pierwszym Ferrari, które kiedykolwiek pokonało Alfa Romeo, zwycięski GP Włoch 375 F1 Alberto Ascariego oraz historycznie znaczące samochody Lauda i Schumacher, które zdobyły mistrzostwa”.
W zestawie znajdują się także Brabham BT46B, nazywany „samochodem dla fanów” i zaprojektowany przez Gordona Murraya, którym Lauda poprowadził do zwycięstwa podczas GP Szwecji w 1978 r., oraz BT45C, w którym Austriak zadebiutował w zespole Ecclestone’a w tym samym roku.
Miliarder Ecclestone przejął prawa komercyjne do F1 w połowie lat 90. XX wieku i odegrał kluczową rolę w przekształceniu tego sportu w jeden z najchętniej oglądanych na świecie.
