WASZYNGTON – Departament Handlu Stanów Zjednoczonych zaproponował w poniedziałek wprowadzenie zakazu kluczowego chińskiego oprogramowania i sprzętu w pojazdach podłączonych do Internetu na amerykańskich drogach ze względów bezpieczeństwa narodowego, co skutecznie uniemożliwiłoby chińskim samochodom i ciężarówkom dostęp do rynku amerykańskiego.
Planowane rozporządzenie, o którym po raz pierwszy poinformował Reuters, w nadchodzących latach zmusi amerykańskich i innych głównych producentów samochodów do usunięcia kluczowego chińskiego oprogramowania i sprzętu z pojazdów w Stanach Zjednoczonych.
Administracja prezydenta Joe Bidena wyraziła obawy dotyczące gromadzenia przez chińskie pojazdy podłączonych do sieci danych na temat amerykańskich kierowców i infrastruktury oraz potencjalnej manipulacji za granicą pojazdami podłączonymi do Internetu i systemów nawigacji. W lutym Biały Dom nakazał wszczęcie śledztwa.
Proponowane zakazy uniemożliwiałyby testowanie samochodów autonomicznych na amerykańskich drogach przez chińskich producentów samochodów i obejmowałyby oprogramowanie i sprzęt pojazdów produkowane przez Rosję, a także mogłyby zostać rozszerzone na innych amerykańskich przeciwników.
Propozycja sprawi, że zakazy dotyczące oprogramowania staną się skuteczne w roku modelowym 2027. Zakaz sprzętu miałby obowiązywać w roku modelowym 2030 lub styczniu 2029.
Departament Handlu daje społeczeństwu 30 dni na skomentowanie propozycji i ma nadzieję sfinalizować ją do 20 stycznia. Przepisy obejmowałyby wszystkie pojazdy drogowe, ale wykluczały pojazdy rolnicze lub górnicze nieużywane na drogach publicznych, a także drony i pociągi.
Do USA importuje się stosunkowo niewiele samochodów osobowych i lekkich ciężarówek produkcji chińskiej. Sekretarz handlu Gina Raimondo powiedziała, że departament podejmie działania, „zanim dostawcy, producenci samochodów i części samochodowe powiązane z Chinami lub Rosją staną się powszechne i powszechne… Nie jesteśmy Zamierzam poczekać, aż nasze drogi zapełnią się samochodami, a ryzyko jest niezwykle duże”.
Prawie wszystkie nowsze samochody osobowe i ciężarowe są uważane za „połączone” z pokładowym sprzętem sieciowym zapewniającym dostęp do Internetu, umożliwiającym udostępnianie danych urządzeniom wewnątrz i na zewnątrz pojazdu.
Departament Handlu stwierdził, że przepis ten będzie równoznaczny z zakazem wszystkich pojazdów wyprodukowanych w Chinach, ale umożliwi chińskim producentom samochodów ubieganie się o „konkretne zezwolenia” na zwolnienia.
„Przewidujemy, że w tym momencie każdy pojazd wyprodukowany w Chinach i sprzedany w USA będzie objęty zakazami” – powiedziała Liz Cannon, która kieruje biurem ds. technologii informacyjno-komunikacyjnych Departamentu Handlu.
Dodała, że rozporządzenie zmusi General Motors i Ford Motor do zaprzestania sprzedaży pojazdów importowanych z Chin w USA
Stany Zjednoczone mają wystarczające dowody na to, że Chiny umieszczają złośliwe oprogramowanie w krytycznej infrastrukturze amerykańskiej, powiedział na odprawie doradca Białego Domu ds. bezpieczeństwa narodowego Jake Sullivan.
„Przy potencjalnie milionach pojazdów na drogach, każdy o żywotności od 10 do 15 lat, ryzyko zakłóceń i sabotażu dramatycznie wzrasta” – powiedział Sullivan.
Rzecznik chińskiego Ministerstwa Spraw Zagranicznych Lin Jian powiedział, że Chiny wzywają Waszyngton, aby „poszanował zasady rynkowe i zapewnił chińskim firmom otwarte, uczciwe, przejrzyste i niedyskryminujące środowisko biznesowe”. Chiny będą zdecydowanie chronić swoje uzasadnione prawa i interesy”.
Alliance for Automotive Innovation, grupa reprezentująca głównych producentów samochodów, w tym GM, Toyotę, Volkswagen i Hyundai, stwierdziła, że niektórzy producenci samochodów mogą potrzebować więcej czasu na dostosowanie się do wymagań.
Grupa stwierdziła, że „bardzo niewiele” podłączonego do sieci sprzętu i oprogramowania samochodowego „przywozi do Stanów Zjednoczonych z Chin”. Jednak w niektórych przypadkach zasada ta będzie wymagać od producentów samochodów znalezienia alternatywnych dostawców.
