Wielkimi krokami zbliża się sezon wakacyjny, a wraz z nim wszelkiego rodzaju niewygodne rozmowy z bliskimi, którym wydaje się, że wiedzą dużo o wielu rzeczach, a tak naprawdę są tylko chodzącymi przykładami Dunning-Krugera w akcji. Nie pójście do domu zawsze jest opcją – w końcu nie ma powodu, żebyś spędzał wolny czas z ludźmi, których nie możesz znieść. Jeśli jednak wracasz do domu i nie możesz się doczekać rozmowy z wujkiem lub rodzicem przy stosach talerzy z indykiem i ziemniakami, przygotowaliśmy kilka punktów do dyskusji, aby obalić ich bardziej bezsensowne twierdzenia na temat pojazdów elektrycznych.
Ładowanie pojazdu elektrycznego trwa zbyt długo
Najczęstszą skargą osób, które nie mają doświadczenia w prowadzeniu samochodu elektrycznego lub życiu z nim, i podaną jako powód, dla którego nigdy nie kupią pojazdu elektrycznego, jest to, że zajmuje to zbyt dużo czasu. naładuj je. Z jednej strony takie podejście jest zrozumiałe. Przez ponad sto lat ludzie przyzwyczajali się do pojazdów, które można zatankować w ciągu kilku minut przy użyciu bardzo energochłonnych płynów, które można wpompować do zbiornika paliwa z szybkością do 10 galonów na minutę.
Natomiast akumulatory nie ładują się szybko, szczególnie jeśli podłączysz je do ładowarki sieciowej.
Nawet najszybsze, szybko ładujące się pojazdy elektryczne podłączone do szybkiej szybkiej ładowarki prądu stałego będą nadal potrzebować od 18 do 20 minut, aby osiągnąć stan naładowania od 10 do 80 procent, a to najwyraźniej jest więcej czasu, niż niektórzy zrzędnicy są gotowi czekać podczas jazdy od wybrzeża do wybrzeża tak szybko, jak to możliwe.
Rzecz w tym, że pojazd elektryczny to zmiana paradygmatu w porównaniu z samochodem napędzanym benzyną. Tak, tankowanie tego samochodu na gaz jest szybkie, ale jest też niewygodne, zwłaszcza jeśli mieszkasz gdzieś, gdzie wszystkie stacje benzynowe są ciągle zamykane.
Zamiast cotygodniowych wycieczek na stację benzynową – a w niektórych przypadkach może częściej – właściciele pojazdów elektrycznych podłączają swoje samochody każdej nocy i budzą się każdego ranka z pełnym akumulatorem.
Nie mogę go naładować w domu
Drugi najczęstszy powód, dla którego ludzie nie kupują pojazdu elektrycznego, jest w rzeczywistości całkiem dobrym powodem. Jeśli nie możesz niezawodnie naładować swojego samochodu w domu lub w pracy – mam na myśli niezawodnie— tak naprawdę nie masz jeszcze żadnego interesu w kupowaniu pojazdu typu plug-in. Tak, możesz po prostu potraktować najbliższą lokalizację szybkiej ładowarki jak stację benzynową i jeździć tam raz lub dwa razy w tygodniu, ale korzystanie z szybkich ładowarek jest bardzo kosztowne w porównaniu z podłączaniem do prądu w domu, a wielokrotne szybkie ładowanie nie jest szczególnie korzystne dla akumulatorów. Szybkie ładowanie prądem stałym sprawdza się podczas podróży drogowych, gdy nie masz wystarczającego zasięgu w samochodzie, aby dotrzeć do celu. Jednak w przypadku większości codziennych zastosowań tak nie jest.
Ale nie martw się, możesz wybierać spośród wielu wydajnych hybryd równoległych, które zaspokoją Twoje potrzeby.
Samochód elektryczny jest zbyt drogi
Niestety obiecana redukcja kosztów akumulatorów litowo-jonowych do poziomu, w którym elektryczny układ napędowy będzie porównywalny cenowo z benzynowym układem napędowym, nadal nie nadeszła. Oznacza to, że pojazdy elektryczne są nadal droższe niż ich odpowiedniki napędzane paliwami kopalnymi. Ale samochody benzynowe się do tego nie kwalifikują ulga podatkowa IRS na czysty pojazda chcąc sprzedać pojazdy elektryczne, wielu producentów samochodów oferuje zachęty klientom, którzy nie kwalifikują się do kredytu.
Poza zachętami, chociaż wydaje się, że każdy nowy pojazd elektryczny, który zostanie wypuszczony, kosztuje 80 000 dolarów lub więcej, to po prostu nieprawda. Do wyboru jest co najmniej 11 różnych modeli pojazdów elektrycznych za mniej niż 40 000 dolarów i 17, które kosztują mniej niż średnia cena nowego samochodu w 2024 r. (47 000 dolarów).
Co więcej, 75 procent amerykańskich nabywców samochodów kupuje samochody używane. Dlaczego w przypadku pojazdów elektrycznych miałoby być inaczej? W rzeczywistości, używane pojazdy elektryczne mogą być prawdziwą okazją. Oni bardziej tracić na wartości niż pojazdy z silnikiem spalinowym, częściowo dzięki wspomnianej wcześniej ulgi podatkowej, a obecnie dostępna jest ulga podatkowa na używane pojazdy elektryczne w wysokości do 4000 USD dla kwalifikujących się kupujących. Jesteśmy kwita spodziewając się sporej ilości pojazdów elektrycznych pojawić się na rynku używanym za mniej więcej rok, gdy umowy leasingu zaczną wygasać.
Co się stanie, gdy spadnie deszcz lub śnieg lub będę musiał ewakuować huragan?
Problem niesprzyjających warunków pogodowych i pojazdów elektrycznych to kolejny często słyszany temat przez naiwnych i propagatorów FUD. Po pierwsze, ładowanie pojazdu elektrycznego w deszczu lub śniegu jest nie mniej bezpieczne niż tankowanie samochodu zasilanego benzyną podczas deszczu. I choć stracisz trochę zasięgu przy bardzo zimnej pogodzie, zgadnij co? Podobnie jak każdy inny samochód osobowy i ciężarowy na drodze, tyle że ci kierowcy nie śledzą tych rzeczy zbyt uważnie.
Potencjalna potrzeba ewakuacji obszaru ze względu na ekstremalne warunki pogodowe, takie jak huragan, również budzi wiele obaw wśród naiwnych użytkowników pojazdów elektrycznych. I znowu jest to nieuzasadniona obawa. Jeśli po drodze występują ekstremalne warunki pogodowe, pamiętaj o wcześniejszym całkowitym naładowaniu samochodu, tak samo jak w przypadku tankowania paliwa. Tak, jeśli zabraknie prądu, ładowarki przestaną działać, ale nie będzie też działać żadna stacja benzynowa, która również działa na prąd. I dopóki będzie prąd, ładowarki będą działać – stacje benzynowe będą potrzebowały regularnych dostaw świeżej benzyny, aby obsługiwać nowych klientów.
