Podstawą obliczeń są dane Organizacji Współpracy Gospodarczej i Rozwoju (OECD) dotyczące średnich wynagrodzeń w krajach na całym świecie, a także dane dotyczące wynagrodzeń zespołów w F1.
Trzy najlepsze zespoły w F1 mają średni poziom wynagrodzeń na poziomie 90 000 funtów, podczas gdy ta sama kwota dla Saubera, który w tym sezonie zajmuje ostatnie miejsce w mistrzostwach świata, wynosi 125 000 funtów.
Wynagrodzenia stanowią około 35-40% budżetu zespołu, co oznacza, że Sauber/Audi w rzeczywistości pracuje przy niższym limicie budżetowym niż jakikolwiek inny zespół.
Mattia Binotto, który w zeszłym miesiącu został mianowany dyrektorem operacyjnym i dyrektorem technicznym Audi, powiedział BBC Sport, że bez tej zmiany Audi nie byłoby konkurencyjne w F1.
Powiedział, że Audi zaakceptowało fakt, że w wyniku zmian kursów wymiany odzwierciedlonych w przeliczeniach na rok 2026, spółka znajdzie się w niekorzystnej sytuacji o 20 mln dolarów.
Pozostałe dziewięć zespołów sprzeciwia się wprowadzeniu offsetu w ramach limitu budżetowego w 2026 roku.
Nie są jednak w stanie temu zapobiec, ponieważ żaden z nich nie podpisał kontraktów z F1 na rok 2026, a zatem nie ma struktury zarządzania, która umożliwiłaby im wpływ na decyzję.
Jednakże dalsze dyskusje na ten temat będą prowadzone w ciągu najbliższych dwóch miesięcy, po zapoznaniu się zespołów z danymi dostarczonymi im przez FIA, zanim ostateczna decyzja zostanie podjęta na następnym posiedzeniu Rady Światowej w grudniu.
