Red Bull nie wypowiedział się publicznie na temat skrzydła, ale źródła zbliżone do sprawy twierdzą, że dyrektor zespołu Christian Horner za kulisami mocno lobbował, aby FIA podjęła działania.
Szef zespołu Ferrari, Frederic Vasseur, powiedział: „Wszyscy zgadzamy się, że jeśli chodzi o przednie skrzydło, może to być szara strefa. Tylne skrzydło jest inne, ponieważ (zdefiniowane) w artykule (w regulaminie) jest maksymalne ugięcie i jest ono czarne lub białe, a nie szare.
Vasseur powiedział, że skrzydło jest „więcej niż na granicy” i że sprawa jest „frustrująca” w kontekście zaciętej rywalizacji podczas dwóch ostatnich wyścigów na torach Monza i Baku, w których skrzydło było używane.
Charles Leclerc z Ferrari wygrał Grand Prix Włoch po tym, jak McLaren zapewnił sobie lokaut w pierwszym rzędzie. Piastri zajął drugie miejsce na Monzy, a trzeci był jego kolega z zespołu Lando Norris.
W Azerbejdżanie Leclerc został wyprzedzony na prowadzenie przez Piastriego na końcu prostej w boksie, a Australijczyk zapewnił sobie drugie zwycięstwo w swojej karierze.
Orzeczenie to dotyczy tylko tylnego skrzydła, którego McLaren będzie używał na torach charakteryzujących się dużą prędkością i niskim oporem powietrza, więc nie będzie miało wpływu na zespół podczas weekendowego wyścigu w Singapurze ani kolejnych wyścigów w USA, Meksyku i Brazylii.
Nie będzie w tej sprawie żadnej kary z mocą wsteczną wobec McLarena.
Kolejnym wyścigiem, w którym skrzydło prawdopodobnie zostanie użyte, będzie listopadowe Grand Prix Las Vegas.
